Jakarta - Pertamina sudah mulai menguji diesel hijau atau diesel D-100. Toyota Kijang Innova Reborn menjadi unit yang digunakan untuk menguji Minyak Kelapa Sawit 100% yang Dimurnikan, Dikelantang dan Dihilangkan Bau Bau (RBDPO).
Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita, mengklaim bahwa penggunaan kendaraan dapat menghasilkan performa mesin yang baik. Ia bahkan menyebutkan secara subyektif suara mesin yang halus, tanpa menawarkan peringkat kebisingan (DB Meter). SPBU Pertamina
“Ketika kami melakukan kunjungan kerja ke unit pemurnian DHDT (UK) II di Pertamina di Dumai. Kami mengumpulkan dengan Managing Director Pertamina mobil yang diuji dengan bahan bakar D-100. Dan hasilnya keras. Sekaligus sosialisasi hasil uji perawatan RBDPO 100 persen, ”jelas Agus di Jakarta (18/7).
Rute melintasi dari bandara Dumai Pinang Kampai, menuju kilang minyak Pertamina RU II. Yang perlu diingat, RBDPO adalah minyak kelapa sawit atau CPO yang telah diproses untuk menghilangkan getah, kotoran dan bau. Pertamina mengklaim dapat menghasilkan 1.000 barel produk setiap hari di fasilitas yang ada di kilang Dumai.
Implementasi program BBN menurut pemerintah, sebagai upaya mengoptimalkan sumber daya alam yang melimpah di Indonesia. Terutama minyak kelapa sawit.
"Kami mengucapkan selamat kepada Pertamina, khususnya kilang Dumai, yang telah menunjukkan bahwa kami mampu memproduksi biofuel." "Dengan proses survei yang dimulai pada 2019, kami bekerja bersama untuk meningkatkan kapasitas pekerja rumah tangga anak dan pemerintah akan selalu mengawasi Pertamina," akunya. SPBU terdekat
D-100 adalah hasil perumusan tim peneliti Institut Teknologi Bandung (ITB) di bawah bimbingan Prof. Soebagjo. Mereka bekerja dengan tim Pertamina dalam rekayasa co-processing kelapa sawit.
Perpaduan ini telah menjadikan Indonesia salah satu tolok ukur dalam teknologi produksi biofuel global. Itu bahkan menggabungkan teknologi produksi diesel hijau independen, dengan katalis merah dan putih.
Berpeluang Jadi Basis Produksi
Ini, kata Agus, telah menjadi waktu yang tepat untuk mengirim pesan bahwa negara itu bisa mandiri dalam pasokan energi nasional.
Terutama di tengah meluasnya kampanye negatif terhadap minyak sawit Indonesia oleh Uni Eropa dan negara-negara pengimpor lainnya. Pemerintah bahkan berencana mengurangi impor bahan bakar dan menggantinya dengan bahan bakar hijau yang lebih ramah lingkungan.
Selain itu, dominasi perizinan teknologi produksi katalis dalam negeri dipandang menjadikan Indonesia sebagai basis produksi. Mengurangi ketergantungan impor juga.
"Kami sangat mendukung proyek untuk membangun pabrik katalis komersial skala besar. Selain itu, hampir semua produksi bahan kimia membutuhkan bahan-bahan ini sebagai inti dari proses produksi. Untuk pasar katalis dalam negeri memiliki potensi besar ", apakah dia menyatakan.
Janji Insentif
Biasanya, dukungan Kementerian Perindustrian dalam kegiatan manufaktur. Mereka berjanji akan memberikan dukungan dalam bentuk lisensi industri. Kemudian penyusunan desain katalis SNI.
Ini juga menawarkan insentif pajak seperti pembebasan pajak, keringanan pajak, dan pengurangan pajak super. Menteri Perindustrian mengatakan akan terus berpartisipasi aktif dalam perumusan kebijakan dan pengembangan teknologi produksi bahan bakar hijau. Termasuk 100% diesel hijau.
Untuk memperhitungkan hal ini, Pertamine menggunakan asam lemak metil ester (FAME) dalam program biodiesel dari 2006 hingga 2017. Selama 11 tahun, penyerapan pengganti minyak mencapai 9,2 juta KL.
Pada 2018, Pertamina akan menjalankan program B20 dengan penyerapan FAME sebesar KL 3,2 juta, yang akan dilakukan di 69 lokasi.
Berkat program B30, pada tahun 2019 penyerapan ester metil asam lemak meningkat secara signifikan sebesar 5,5 juta KL. Dan pada tahun 2020, itu akan meroket menjadi 8,38 juta KL.
No comments:
Post a Comment